Alors oui ça serait une très bonne idée que de le faire.

Le sujet des antennes est très technique, sur le forum on ne doit pas être très nombreux à savoir trier le bon blé du livret A (ou un truc qui s'en rapproche)  et de ce fait si vous créiez un sujet dédié aux antennes VHF ça sera plaisant que de lire vos avis de techniciens et passionnés.

Attention, avec de vrais arguments hein ...

Voila Fredo un fil pour reprendre la discussion en dehors du post de Cédric 

ha oui !
bien Cédric !
va falloir argumenter sévère...

La mienne ici ....

après j'y connais rien en antennes .... mais elle fonctionne !





et je vais suivre le fil (d'antenne forcement  ) car je vais sans doute devoir modifier l'équipement du Pedro.
Alors les conseils seront les bienvenus.

Les antennes vendues pour les bateaux sont prévues pour fonctionner sans plan de masse ( contrairement a la plupart des  antennes CB que  les anciens ont connu ! )
À partir de la , on peut la mettre n importe où, sauf que pour résumer,
_ plus c est haut mieux c'est
_ il faut éviter qu elle soit à côté d'une masse métallique ( le long d'un mât en alu de voilier par ex )
_ il est intéressant de pouvoir la replier au besoin pour sous un pont par ex, sans sortir du poste de pilotage ,et d'une main, sans avoir à regarder , ça aide quand on a oublié.
_ plus le chœur est court mieux c est .

Je m'y perd un peu avec toutes mes antennes ,3 au total sur l'avant vous pouvez m'aider à repérer leurs utilisations 

En GPS un hds7 gen3 ,la rt550,le pilotage auto.
En ce qui concerne le câblage VHF au gprs il est déjà fait je vois bien les bateaux sur l'écran GPS.
Pour la sortie hp il faut la relier au sonic hub

la qualité, peut etre pas mais la portée, oui .

Apres, je suis toujours surpris de voir la portée souvent aussi faible dans notre domaine !
en Radio amateur ( dont il y a une bande de fréquence proche de la notre et donc de caractéristique identique, le 144/146 Mhz) les portées sur les mobiles sont aussi grande voir plus, des mobiles, ( a puissance a peu près égale )  alors que le relief est forcement plus difficile .

Je pense qu'on a perdu les bonnes habitudes des CB de contrôler le TOS régulièrement de nos installations !
et puis quand on voit comment les pros installent le materiel, les absences de soudures sur les prises PL etc ...

Selon la photo, j'ai la même antenne sur mon Cap Camarat actuel, et j'ai aussi une RT550.

Tout ça fonctionne très bien, même loin de la côte. Ce qui brouille un peu tout ça, se sont les reliefs en bord de côte.
Par exemple, dans une calanque, vous ne recevrez rien, dès que vous en sortez, tout est ''fort et clair''.

1 environ 20 M su cap Sicié, ma VHF avec le Cross fonctionne très très bien. J'ai à plusieurs reprise fait des signalements de cétacés à cette distance, aucun problème

Ceci pour info, mais sur mon futur bateau, mon antenne sera plus haute, et avec un support inox. (Pas en plastique qui devient cassant que j'ai changé déjà 2 fois en 5 ans.

je ne sais pas encore , tant que ya de la neige ici .... 

Quelqu'un peux-t-il m'éclairer sur des antennes 3db, 6db,+ longueur?
J'ai lu qu'il était possible de tester avec un "TOS".... quesaco?

Bref, si un linguiste peut traduire tout ce jargon en terme simple (compréhensible par un belge!  et c'est pas gagné!  ), afin que je puisse opérer un choix judicieux dans mon achat et mon montage...

J'ai lu aussi des antennes montées avec des contre-plaques... avez-vous des illustrations...

Merchi...

A lire un petit topo sur la portée VHF par Icom : Ici

En gros, ( on trouvera toujours a peaufiner mon explication plus que grossière )

le gain en db, c'est une façon d'exprimer l'augmentation de performance. en l'occurrence, dans une antenne, il n'y a pas d'augmentation pure de puissance, mais une façon de diriger les ondes vers un point (ou des directions ) donné.

un gain de 0db, c'est une antenne ( qui n'existe pas ) qui émettrait de façon identique dans toutes les directions ( verticales et horizontale.) c'est la base pour exprimer un gain sur une antenne.
en gros, une 3db, c'est une antenne verticale qui n'émet pas dans son axe vertical, mais donne son maxi dans le plan horizontal ( ce qui nous interesse )
mais comme l'antenne n'est pas entièrement verticale, ce n'est pas un plan, mais un cone tes ouvert.

une 6 db, c'est une antenne ou ce cone ( donc la zone ou la puissance rayonnée est la plus elevée ) est encore plus aplatit ( tend vers le plan horizontal ) .

Dans nos applications, il faut le maximum de puissance dans le plan horizontal.



Le TOS ( taux d'onde stationnaire ) c'est la mesure qui montre si une antenne est accordée a la bonne fréquence ou pas.
par ex c'est comme si un caillou tombe dans l'eau, si c'est en mer, vous verrez les ondulations partir , point.
si c'est dans une bassine, vous verrez que ces ondulations reviennent .
si l'antenne est accordée, la puissance de m'emeteur part, point. si elle ne l'est pas, de la puissance revient et peut griller le transistor de puissance cde l'emeteur.et c'est autant de puissance qui ne sert pas utilement.

Pour en revenir a la discution sur la longueur des cables, si on doit jouer sur la longueur pour que vue de l'émetteur le tos soit bon, ca ne prouve pas que le rendement soit bon a l'antenne !



les antennes avec contre plaque ? peux tu préciser ? j'ai bien une idée, mais je ne vois pas l'intérêt avec nos antennes VHF qui sont conçues pour être utilisées sans !



Encore une fois, c'est une explication plus que succincte et rapide avec des raccourcis !

Pour ce qui est de l'antenne, j'utilise un modèle "System Pro" que l'on trouve chez un reseau de magasin d'accastillage.

Avec ce système, le cable n'est pas solidaire de l'antenne mais solidaire de la rotule, l'antenne venat se visser ensuite sur la rotule. J'ai donc deux antennes à bord :

- une antenne 3 dB et 1,80 m :


- une antenne "de secours" 1,2 dB et 0,30 m :


montées sur une rotule "System Pro" :



Je remplace toujours l'antenne de 1, 80 m par la plus courte pendant l'hivernage du bateau.

pas bete d'avoir une petite antenne de secours !
l'année dernière a Hendaye, j'étais a coté d'un voilier, et la nuit , par fort vent, une drisse s'est enroulée autour de mon antenne, je l'ai sauvé de justesse !